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调查:北方品牌南下能否攻下华南市场?

已跟帖0条,点击查看 来源: 第一电动车网   作者:anlge565
收藏 打印 发给朋友 举报 2012年7月24日 15:08

日前,广东某农村报刊发台铃电动车“广东独大地位受冲击”的新闻,引发业内某些大品牌急速南下布点,但实际情况还没有达到“冲击”效应。据有关资料显示,连续二届荣获“深圳市知名品牌”的台铃电动车,是广东本土品牌,也是华南区域唯一一家高新技术企业,已蝉联六届华南销售榜首之位,深受消费者喜爱,口碑一直很好。由于我国电动车产品迄今还没有形成全国性的品牌,今年各地电动车市场乱象竞争,业内产销超百万的品牌加剧了南下的步伐,雅迪、爱玛、新日、绿源等一线品牌在完成了北方区域的布局后,急剧向华南市场扩张,雅迪和爱玛就直接在东莞开厂,广布网点,准备与广东本土品牌一争高下。

 问题有沒有达到撼动台铃“广东独大”的地步?有关媒体是否借机炒作?消费者真正需要的是什么样的电动车?带着这些问题,71920日,记者前往佛山、惠州两地进行了调查采访。

 

    在佛山市,记者从多个渠道了解得知,目前,佛山市台铃电动车共有网点50多个,而雅迪、爱码、新日、绿源四大品牌的网点布局合起来只有12家,只有台铃网点的20%。据台铃经销商林照先生介绍,上述四个品牌对佛山市场已经图谋已久,为了打开市场,他们一般会以几款简易款进行促销活动,价格卖的普遍比台铃低,沒有什么主题诉求,逼得他们的经销商获利很低甚至零利润。台铃电动车由于科技含量高,有多项主题诉求,在佛山名气很大,利润空间合理,远远高于其它品牌。林先生的介绍,记者在佛山市盐步镇得到了证实。据爱玛经销商张女士反映,她的弟弟开这家店不到一年,月销量4050台,利润每辆电动车在100200元,基本上赚不到什么钱。绿源和新日(雅迪在盐步没有专卖店)经销商反映的情况也差不多。当记者问到凯骑在盐步的情况如何?张女士不假思索地回答:“凯骑根本就不是品牌!”

    与爱玛、新日、绿源形成鲜明对比的是,台铃电动车在盐步有4家专卖店,经营面积每家都在200平方米以上,月销量达到了400500台;加上佛山市的每月近700辆的销量,仅佛山一地,台铃电动车的月销量在12000辆左右,成为当地最大的赢家。

雅迪、爱玛、新日、绿源的大本营都在江浙和天津,以生产简易款车型为主,主要市场集中我国北方地区。江浙一带则由新日、雅迪、绿源等品牌占据,华南、西南等市场则由台铃等独霸。 2012年,电动车市场又开始了一年一度的价格战,各品牌以旧换新的折价促销活动一浪高过一浪,只有台铃电动车独树一帜地提出不做以旧换新,只做升级换代的标语,以示区隔,体现了不一样的价值营销。据台铃营销中心总经理曾亚非先生介绍,今年上半年,台铃电动车在全国市场上的销量都稳中有升,尤其是在广东省,增幅高达35%,全线飘红。对此,雅迪、爱玛、新日、绿源等业内大品牌为了挑战台铃的霸主地位,打通南北市场,完善产品线,提升增长空间,加快了广东布点的步伐, 增强了对华南市场争夺的力度。双方你来我往,互不相让,占领市场份额为各品牌的最终宗旨。 事实上,南下品牌的战略意图离挑战台铃的霸主地位还有一段很长的距离。只是在广东开几家经销店就透过媒体放话,不在内功上大做文章,必然与实际情况不符,相关形势也不容乐观。

 

TAG: 电动车 台铃电动车
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